Vergaser - Fachworte Fachbergriffe Fachausdrücke Bezeichnung verständlich erklärt / Vergaser in deutsch / englisch / französisch Fachwoerter Fachausdruecke
|
|
|
|
|
|
Description GB |
Bezeichnung D |
Dèsignation des pièces F |
|
|
Carburettor |
Vergaser |
Carburateur |
|
|
Current setting |
Normaleinstellung |
Règlage normal |
|
|
Choke jet |
K |
Lufttrichter |
Buse dàir |
| Main jet | Gg | Hauptdüse | Gieleur dàlimentation |
| Air correction jet | a | Luftkorrekturdüse | Ajutage dàutomaticitè |
| Idle cut-off Valve | Nadeldüse Stromberg | I | |
| Metering needle | Düsennadel Stromberg | ||
| Pilot jet / idle jet | g | Leerlaufdüse | Gieleur de ralenti |
| Pilot air bleed / idle air blend | u | Leerlaufluftdüse | Gieleur dàir de ralenti |
| Petrol jet const. Co circ. | gCo | Umluft-Kraftstoffdüse/ Zusatzkraftstoffdüse | Gicleur de richesse constante |
| Accelerator pump | Beschleunigungspumpe | Pompe de reprise | |
| No-return ball valve | Kugelventil | Clapet à bille | |
| Pump jet | Gp | Pumpendüse | Gieleur de pompe |
| Emulsion tube | s | Mischrohr | Injecteue de pompe |
| Econostat jet | Q / E | Anreicherung | Calibreur d' Econostat |
| Float ..g | F | Schwimmergewicht ...gr. | Flotteur .. g |
| Needle valve .. mm | P | Schwimmernadelventil ... mm | Pointeau ... mm |
| Dichtring für SNV in mm | |||
| Bild 24 | Schwimmerjustierung ... mm trocken | ||
| Float / Level | Bild 27 | Schwimmer / Kraftstoff Niveau mit Kraftstoff | |
| Bild 21 | Drosselklappen / Grundeinstellung | ||
| Accelerator pump | R | Beschleunigungs Pumpe | Pompa à membrane |
| Pump injector assembly | i | Einspritzrohr | Injecteur de pompe |
| Einspritzmenge in cm3/Hub | |||
| Diaphragm | Membrane | ||
| Pump piston | Pumpenkolben | ||
| Ende of pump stroke for throttle butterfly opening of: ... mm | Ende des Pumpenhubs bei einer Öffnung der Drosselklappe von: x mm oder x ° | Fin de course de pompe pour ouverture du papillon de: ... mm | |
| Einsatz- oder Abschaltpunkt | |||
| Non return ball valve | H | Kugelventil | Si'ege de bille |
| Splintstellung in der Pumpenstange | für Einspritzmende | ||
| Starter petrol jet | Gs | Starterkraftstoffdüse | Gicleur dèssence de starter |
| Starter air jet | Ga | Starterluftdüse | Gieleur dàir de starter |
| Bild 23 | Drosselklappenspalt / Start Stellung | ||
| Schnell Leerlauf 2.höchste Stufe einstellen | ca 2400 U/min 4Zyl. / 2700 6Zyl. | ||
| Wide-Open-Kick (bei Vollgas) | |||
| Starterklappenspalt a und a1 / PullDown | |||
| Slow running adjustment screw | Leerlaufeinstellschraube | Vis butèe de ralenti | |
| Volume control screw Co | Gemischregulierschraube | Vis de richesse de relenti | |
| Umluftregulierschraube Co | Vis de volume | ||
| Deprssion chamber | Unterdruckdose | Dispositif à dèpression | |
| Höhenkorrektor ( H-Düse ) Klick | |||
|
|
|||
|
In - line pump |
1 |
Elektrische Kraftstoffpumpe |
IPompe "en ligne" |
|
Filter |
2 |
Kraftstofffilter |
Filtre |
|
Fuel container with vapour separator and pressure regulator |
3 |
Vorvolumen mit Gasabscheider und Kraftstoff-Druckregler |
Récipient de carburant avec dégazeur et régulateur de pression |
|
Check valve |
4 |
Kraftstoffrückschlagventil |
Clapet anti-retour |
|
Elektrical safety cut-off |
5 |
Sicherheitsabschaltung / Relais |
Systeme de coupure de sécurité |
|
Mechanical fuel pump |
13 |
Mechanische Kraftstoffpumpe |
Pompe á carburant mécanique |
|
|
14 |
Kraftstoff - Rücklaufleitung |
|
| Vergaserbezeichnungen Bedeutung | der | Buchstaben und Zahlen | |
| Einige Beispiele für die Begriffe. Es werden fast für jeden Vergaser und in jedem Land andere Begriffe benutzt !!!! | |||||||
 |
|
|
|||||
| Drosselklappen-Grundeinstellung Frankreich F Grad° Bild 22 |
Drosselklappen -Grundeinstellung
0,05mm - 0,1mm und Drosselklappen-Anhebung 2,85 in mm Bild 21 Einstellwerte nur im Vergaser-Kennblatt |
||||||
| Drosselklappenspalt : | |||||||
 |
Der
Drosselklappenspalt wird im abgebautem Zustand in der Start-Stellung
eingestellt mit einer Fühllehre oder einem Bohrerschaft . Die Öffnung ermöglicht das Anspringen und den einwandfreien Durchlauf der noch kalten Motors nach dem Kaltstart. Die Einstellung erfolgt hier an der Einstellschraube oder an einer Übertragungsstange mit Kontermuttern oder durch verbiegen der Übertragungsstange. ca. 3 - 5 mm Das richtige Maß steht auf dem betreffendem Kennblatt. |
||||||
| Drosselklappenspalt mm Startstellung Bild 23 | |||||||
| Schnellleerlauf : | |||||||
 |
Der Schnellleerlauf dient den gleichen Zwecken wie der Drosselklappenspalt .
Er wird aber anders gemessen: Nach der Leerlaufeinstellung bei
betriebswarmem abgestelltem Motor wird der Luftfilter demontiert, die
Starterklappe mit der Hand geschlossen und dann die Drosselklappe loslassen.
Das Gasgestänge nicht mehr berühren und den Motor starten und die Drehzahl
feststellen. Soll = bei 4Zylinder Motoren 2700 - 2800U/min + bei
6Zylinder Motoren 3000-3200U/min .Nach kurzem Gas geben fällt der Motor
wieder in die Leerlaufdrehzahl zurück. 175CDT Mercedes auf er zweithöchsten Stufe 1700 bei 7%Co Die genaue Drehzahl finden Sie im betreffendem Kennblatt ! Einstellung an der Verbindungsstange oder Stellschraube. Den Vorgang 2-3 mal wiederholen ! |
||||||
 |
 |
 |
|||||
| DIDTA DDIST TDID | DIDTA DDIST | PDIST | |||||
| Schwimmerstand Kraftstoffstand Kraftstoffniveau | |||||||
|
|
|||||||
| 2B5 Vergaser 1.Stufe = 28mm / 2.Stufe = 30mm bei starker Abweichung ist eventuell der Ventilsitz im Vergaserdeckel verrutscht. = | |||||||
| und eine Schwimmerkammer bleibt fast leer !!!! = Vergaserdeckel erneuern ! | |||||||
 |
|||||||
| Für die Schwimmerjustierung gibt es so viele Anweisungen wie Vergaser! Bei den meisten Vergasern genügt es wenn der Schwimmer und das Nadelventil neu sind und der passende Dichtring in der vorgeschriebenen Stärke montiert werden!!. | Das Kraftstoff-Niveau kann nur bei Vergasern gemessen werden, bei denen das Schwimmernadelventil nicht im Vergaserdeckel montiert ist. Es muss entweder seitlich oder unten sein, oder die Vergaser sie müssen eine Kontrollöffnung haben. Und es muss ein Kraftstoffdruck von va.0,3bar anliegen. | ||||||
 |
 |
 |
 |
||||
| Schwimmerjustierung mm Bild 24 1B+2B | Kraftstoff -Niveau / Markierung 40PII-4 | Schwimmerjustierung F Bild 25 | Kraftstoff Niveau mm 32 -38EEIT Bild 27 | ||||
 |
|||||||
| 4.07360.00.0 aus Pappe | ausschneiden ca. 1:1 | Niveauprüfsatz | |||||
| Bei Vergasern , die das
Schwimmernadelventil im Vergaserdeckel haben und keine Kontrollöffnung im
Vergasergehäuse haben, muß das Kraftstoff-Niveau mittels Schlauch aus
dem Vergaser heraus in ein Schauglas vor dem Vergaser geholt werden. Wie die
Bilder unten zeigen. Dann kann bei normalen Kraftstoffdruck und bei
waagerechter Montage das Kraftstoff-Niveau zur Vergasergehäusefläche
gemessen werden.
Durch beilegen von stärkeren oder dünneren Dichtungen unter das Schwimmernadelventil kann so das Niveau eingestellt werden. Oder das Schwimmernadelventil sitzt in einer Verstellbaren Verschraubung mit Kontermutter und kann so justiert werden. ( Bild rechts DDH ) |
|||||||
| Livello con vaso comunicante mm C40DDH - C40ADDHE/1 - /6 18,5 C40ADDHE/7 - 17,5 |
|
 6990173 6.990.173 5.25126.00 = 43 -43,5mm Sportvergaser C40 / 45ADDHE |
|
||||
|
Kraftstoff - Niveau C ADDHE |
|||||||
|
|
|||||||
| Das Schauglas nicht dünner als 12mm Durchmesser Kraftstoffdruck ca. 0.3b x ist an der Vergaservorderseite angezeichnet ! Markierungsstrich. = ca. 16mm -18mm | |||||||
|
Kraftstoff - Niveau Markierung vorn am Gehäuse DDH + DDHT + 40PHH / C40ADDH = Niveau = 18,5mm +- 0,5mm /
|
|||||||
|
|
|
||||||
| Einspritzmenge messen - einstellen | |||||||
|
|
Kraftstoff-Niveau mm im Kennblatt (5-7mm) 4A1 Bild 28
|
||||||
| Ti3/1969 DDIST+TDID Schwimmerjustierung Kugel in der Schwimmernadel nicht eingedrückt!! | Bei Weber auch die Kugel nicht eingedrückt / die Deckeldichtung entfernen , nur wenn | ||||||
| der Schwimmer hierzu ausgebaut werden muß wird mit der Dichtung gemessen | |||||||
 |
 |
||||||
| Ti 49 DIDTA + TDID | .Gasblasenabscheider Funktionsweise Bild 3 | ||||||
